Cómo una importante empresa de reciclaje maximiza el tiempo de actividad y minimiza los costes operativos de su flota de vehículos propulsados con gas natural

Los camiones de TFC tienen que soportar una gran presión, a cargo de transportar entre 10.000 y 12.000 toneladas de productos reciclables en un mes en condiciones de servicio extremas, con continuos ciclos de arranque y parada del motor, y en una región donde en verano las temperaturas pueden superar los 38 ºC.

 

Con idea de prolongar al máximo la vida útil de sus 40 camiones de GNC, TFC cambió a Delo® 400 NG SAE 15W-40 , formulado específicamente para motores propulsados con gas natural, y al refrigerante de larga durabilidad Delo ELC.

 

Desde que cambiaron a la familia de productos Delo, no han experimentado ningún fallo del motor relacionado con los lubricantes y han podido realizar una prueba con un vehículo en marcha durante 1.000 horas sin cambiar el aceite, para finalmente descubrir que el motor seguía igual de limpio que "como si fuera nuevo" (TFC suele realizar los cambios de aceite cada 400 horas).

 

Vea en nuestro vídeo los resultados que TFC ha tenido con estos productos, todo contado por los gerentes. El vídeo también muestra un motor ISL-G de GNC de Cummins desmontado. Descubra el estado en el que se encuentra el motor tras 8.000 horas de funcionamiento con productos Delo.

Maximiza el tiempo de actividad y minimiza los costes operativos
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Acerca del autor: Shawn lleva más de 20 años dedicado en exclusiva a la investigación y desarrollo de materiales, combustibles y lubricantes para motores de vehículos industriales. Antes de unirse a Chevron en 2013, dirigió a lo largo de 12 años la unidad global de ingeniería de fluidos y materiales para Cummins. También coordinó durante cinco años la investigación de lubricantes, combustibles y emisiones para el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Recursos Energéticos de Estados Unidos, en Golden, Colorado. En Chevron, en calidad de ingeniero jefe, es responsable principalmente de la elaboración de aceites para motor de vehículo industrial de la marca Delo. Actualmente está a cargo de las formulaciones para actualizar la línea de productos compatibles con la norma PC-11 de Chevron. Whitacre es el nuevo presidente del equipo de clasificación de aceites de motor de servicio pesado de ASTM, responsable del desarrollo final de los requisitos de la "Propuesta de Categoría 11" (PC-11) aplicable desde finales de 2016.

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