Cetus PAO
Líquidos sintéticos de rendimiento premium para compresores
Los aceites Cetus PAO están formulados para ofrecer excelentes propiedades lubricantes en numerosos compresores de aire, especialmente los modelos de tornillo, paletas y giratorios en instalaciones fijas y portátiles, así como en compresores reciprocantes de una etapa, dos etapas y multietapas.
Al usar un aceite sintético para compresor, las mejoras de eficiencia previstas son de hasta el 5 % al compararse con los productos con aceite base mineral.
Con los cambios en las recomendaciones de cada fabricante, los grados ISO 46 y 68 son los más comunes para los compresores de aire giratorios. Si bien los grados de mayor viscosidad resultan mejor indicados para los compresores de aire reciprocantes.
Ya que los compresores reciprocantes requieren un lubricante de cárter y un lubricante de cilindros, los aceites Cetus PAO están formulados para cumplir estos dos requisitos.
Cetus PAO 68 se ha desarrollado especialmente para la lubricación de turbocompresores en motores diésel marinos, en los que hay dos sistemas separados de aceite lubricante.
Cetus PAO 46 se utiliza en los compresores de paletas deslizantes Knorr-Bremse.
Cetus PAO 68 se utiliza en los compresores de paletas giratorias Knorr-Bremse.
Cetus PAO 68 resulta indicado para la lubricación de turbocompresores en motores diésel marinos.
Cetus PAO 68 se puede usar en bombas de vacío GPM 65 ATEX II 2G IIB 4, de Axlow LTD.
- Favorece el rendimiento a temperaturas elevadas y la protección con una sólida estabilidad a la oxidación.
- La protección premium frente al desgaste ayuda a una mayor productividad y a una reducción del tiempo de inactividad de los equipos.
- El bajo punto de fluidez ofrece una buena protección en climas con temperaturas bajas.
- Las buenas propiedades de purga de aire permiten lograr un buen rendimiento en aplicaciones de compresores de tornillo lubricados con aceite.
- Los agentes para dilatar los sellos ayudan a proteger frente a los escapes de aceite.
- Su mayor potencial de drenaje permite reducir el tiempo de inactividad.
| 46 |
68 |
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| DIN 51 506 |
M |
M |
| ISO 6743-3: ISO-L-DAG, DAH |
M |
M |
| ISO 6743-3: ISO-L-DAA, DAB |
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| ISO 6743-3: ISO-L-DGA |
M |
M |
| ISO 6521-1: ISO-L-DAA, DAB |
M |
M |
| GB 12691:L-DAA, L-DAB |
M |
M |
| Knorr-Bremse EDAC K248470N01 |
A |
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| Daimler Truck Aprobación DTFR 32B100 |
A |
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| Turbocompresores ABB VTR 4 cumple los requisitos como lubricante de baja fricción para intervalos de drenaje de 5.000 horas, aceites sintéticos probados especialmente para turbocompresores de carga pesada. |
M |
A: Aprobado para
M: Rendimiento: Cumple o supera los requisitos
