Delo 400 RDE SAE 10W-30
Aceite de motor semisintético de alto rendimiento para servicio pesado
Delo® 400 RDE SAE 10W-30 es un aceite de motor semisintético de alto rendimiento formulado para cumplir los requisitos más recientes de ACEA además de las últimas especificaciones de los fabricantes para los motores diésel Euro IV, V y algunos Euro VI.
Aplicaciones
- Formulado para uso muy intensivo en operaciones en carretera de motores diésel con turbocompresor y atmosféricos, y desarrollado para intervalos de drenaje prolongados junto con combustibles con bajo contenido en azufre.*
- Resulta indicado para camiones y autobuses equipados con motores de gas.
- Desarrollado para ofrecer un rendimiento óptimo en sistemas de postratamiento como filtros de partículas diésel (DPF), recirculación de los gases de escape (EGR) y reducción catalítica selectiva (SCR).
- En los motores Euro VI a I, consulte el manual de mantenimiento del fabricante para conocer las limitaciones.
* Las recomendaciones pueden ser diferentes según el fabricante del motor, por lo que se aconseja consultar al distribuidor o el manual del conductor en caso de duda.
Beneficios para el cliente
- Desarrollado con propiedades para el control de la viscosidad y protección del motor frente al desgaste, la corrosión, la oxidación y la formación de espuma con intervalos de drenaje prolongados
- La formulación con un bajo contenido en SAPS ayuda a proteger los catalizadores y los filtros de partículas diésel de los sistemas de control de emisiones
- Logra una buena limpieza en los pistones, el control del hollín y del desgaste, además de un rendimiento fiable con estabilidad de las propiedades lubricantes
- El grado SAE 10W-30 está formulado para una fuerte protección frente al desgaste del motor y un mejor consumo de combustible
- Su formulación es compatible con aplicaciones de especificaciones anteriores, ya que puede usarse para toda una gama de vehículos, incluidos motores más antiguos
Aprobaciones
| Cummins |
CES 20076 |
| DAF |
PSQL 2.4 LD* |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110**** ((Anteriormente conocida como MB 228.51) |
| Deutz |
DQC IV-18 LA*** |
| Mack |
EO-N |
| MTU |
Categoría de aceite 3.1 |
| Renault Trucks | RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
* Definición en DAF MAT 70026
*** Los productos cualificados conforme a los requisitos de DQC IV-18 LA también están aprobados para motores TTCD
**** La norma MB 226.9 ha quedado obsoleta. Los motores de gas están cubiertos por la aprobación MB 228.51/DTFR 15C110
Rendimiento
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CI-4, CH-4 |
| Cummins |
CES 20077 |
| JASO |
DH-2 |
| DAF |
Intervalo de drenaje prolongado (Euro IV to VI)° PSQL 2.1E LD** |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477, M3271-1 °° |
| Renault Trucks |
RXD, RLD, RGD |
** Definición en DAF MAT 70025
° Se puede usar en motores MX Euro IV y Euro V así como en motores MX y PX Euro VI para DAF
°° Las aprobaciones ya no se pueden obtener al haber sido declarado obsoletas por MAN
Uso indicado
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2 , VDS
Indicado para su uso en tractores y otra maquinaria agrícola de los siguientes fabricantes, que requieren un aceite de motor conforme a las especificaciones enumeradas anteriormente:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
