Delo 400 SLK SAE 15W-40
Aceite de rendimiento demostrado para motores diésel de servicio pesado
Delo 400 SLK SAE 15W-40 es un aceite de rendimiento demostrado para motores diésel de servicio pesado formulado para cumplir y superar los estándares de rendimiento del sector y de los fabricantes de motores diésel en aplicaciones viales y extraviales.
Aplicaciones
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 está recomendado para motores diésel de cuatro tiempos con turbocompresor y atmosféricos en los que se recomiendan los grados de viscosidad ACEA E9, E11, API CK-4 y SAE 15W-40.
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 está específicamente formulado para aplicaciones de transporte en carretera, incluidos los motores diésel compatibles con la norma GHG 17 que impone la reducción del nivel de emisiones de CO2, los motores diésel compatibles con el bajo nivel de emisiones de 2010 y los motores Euro I a Euro VI *; con sistemas SCR, con o sin DPF y EGR.
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 también se recomienda en aplicaciones extraviales, como la de maquinaria agrícola. Está formulado para motores más modernos con sistemas SCR, DPF y EGR adaptados para los más estrictos estándares de emisiones en aplicaciones de construcción, agrícola, marítima y minería. Estos motores más modernos suelen cumplir los requisitos de emisiones Tier IV (2014).
- Delo 400 SLK SAE 15W-40 resulta indicado para vehículos con ciclos de arranque y parada frecuentes con alta carga de hollín, como autobuses y camiones de basura, y es igualmente compatible con modelos de motor anteriores* y categorías de servicio de aceite API anteriores.
* Las recomendaciones pueden ser diferentes según el fabricante del motor, por lo que, en caso de duda, se aconseja consultar al distribuidor o el manual del conductor.
Beneficios para el cliente
- Formulado con aditivos dispersantes y detergentes de rendimiento probado, para el control de los depósitos en los pistones y la protección del turbocompresor
- Dispersa el hollín, protege frente al desgaste y la corrosión en cilindros, pistones, segmentos y componentes del tren de válvulas
- Compatible con las especificaciones anteriores de categorías de servicio de aceite API en numerosos motores con turbocompresor y atmosféricos, con bajo nivel de emisiones y de control electrónico
- Formulado para una óptima vida útil del DPF con mínimo tiempo de inactividad y requisitos de limpieza, lo que ayuda a reducir los costes de mantenimiento
Aprobaciones
| Cummins |
CES 20086 |
| Daimler Trucks |
DTFR 15C100 (Anteriormente conocido como MB 228.31) |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC III-18 LA |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3775 |
| MTU |
Categoría de aceite 2.1 |
| Renault Trucks |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
| ZF |
TE-ML 04C (ZF registration No. ZF009456) |
Rendimiento
| ACEA |
E11, E9 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| Cummins |
CES 20086 |
| DAF |
Intervalo de drenaje prolongado (Euro IV to VI)* |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| Renault Trucks |
RLD-2 |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
* Se puede usar en motores MX Euro IV y Euro V, y en motores MX y PX Euro VI para DAF
Recomendaciones
Indicado para su uso en tractores y otra maquinaria agrícola de los siguientes fabricantes, que requieren un aceite de motor conforme a las especificaciones enumeradas anteriormente:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- McCormick
- SAME
- Valtra
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
