Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30
Aceite de motor sintético de alto rendimiento para motores diésel en aplicaciones de servicio pesado
Delo 400 XSP-SD 5W-30 es un aceite sintético para motores a gas y diésel de alto rendimiento en aplicaciones de servicio pesado. Está formulado con propiedades para reducir el consumo y prolongar los intervalos de drenaje.
Aplicaciones
- Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 está formulado para motores diésel de cuatro tiempos atmosféricos y con turbocompresor, y se recomienda para motores que cumplen los requisitos sobre emisiones Euro I - Euro V, y la última norma Euro VI, si así lo especifican los fabricantes de los equipos originales. Resulta indicado para su uso con numerosos sistemas de postratamiento.
- Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 es adecuado tanto para motores antiguos como para los diseños más modernos con bajo nivel de emisiones. Se ha formulado para lograr un alto rendimiento con numerosos combustibles, incluidos combustibles diésel con bajo y muy bajo contenido en azufre, y un gran número de formulaciones de biodiésel.
Beneficios para el cliente
- Formulado para un mayor ahorro de combustible, una alta protección frente al desgaste del motor con intervalos de drenaje prolongados y una óptima vida útil del motor.
- Los aceites de base sintética de baja viscosidad combaten el desgaste y protegen los motores durante los arranques en frío con temperaturas bajo cero.
- Formulado con propiedades de control del desgaste y dispersantes del hollín, para mantener limpios losasientos de válvulas y pistones, y los segmentos de los pistones, con la consiguiente mejora del tiempo de actividad.
- Ayuda a minimizar la limpieza del sistema de control de emisiones del filtro de partículas diésel (DPF) y contribuye a mejorar la vida útil.
- Los aditivos y aceites de base sintética avanzados prolongan los intervalos de drenaje al mantener bajo control el desgaste, la oxidación, los lodos y el espesamiento del aceite.
Aprobaciones
| Cummins |
CES 20086 |
| DAF |
PSQL 2.4 LD* |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110 (previamente MB 228.51) DTFR 15C120 (previamente MB 228.52) |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Deutz |
DQC IV-18 LA DQC TTCD° |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3677, M3691 |
| MTU |
Categoría de aceite 3.1 |
| Renault Trucks |
RLD-3 |
| Scania | LDF-4 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
° los productos cualificados conforme a los requisitos de DQC IV-18 LA también están aprobados para motores TTCD
* Definido en DAF MAT 70026
Rendimiento
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 SN, SM, SL, SJ |
| JASO |
DH-2 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| DAF |
Extended drain (Euro IV to VI)** |
| Ford |
WSS-M2C213-A1 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477*** M3271-1*** |
| Mercedes Benz |
MB 228.31 |
| Renault Trucks |
RLD-2, RLD, RXD, RGD |
| Scania |
Low Ash |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
** Se puede utilizar en motores Euro IV y Euro V MX y en motores Euro VI MX y PX para DAF
*** Estas afirmaciones de producto están obsoletas para MAN y no se pueden obtener aprobaciones; las aplicaciones que requieren estas afirmaciones pueden cumplirse con productos aprobados por MAN M3677
Uso indicado
Delo 400 XSP-SD SAE 5W-30 es adecuado para su uso en aplicaciones que requieren:
- Iveco 18-1804 TLS E6^
- Liebherr LH-00-ENG LA
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
^ Consulte el manual del equipo/vehículo para asegurarse de que el intervalo de drenaje del aceite esté alineado con el contenido de S en el combustible utilizado en el motor.
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
