Delo 600 ADF SAE 15W-40
Aceite de motor de rendimiento premium, con ultrabajo contenido en cenizas e intervalo de drenaje prolongado
Delo 600 ADF SAE 15W-40 con OMNIMAX™ es un aceite de motor de rendimiento premium, con ultrabajo contenido en cenizas y de larga duración formulado para proteger de forma fiable los motores y sistemas de emisiones de las flotas mixtas.
Aplicaciones
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 es un aceite de motor de servicio pesado API CK-4, y ACEA E6 y E9 especialmente formulado para aplicaciones viales y motores diésel de bajas emisiones con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), filtros de partículas diésel (DPF) y recirculación de los gases de escape (EGR) que necesitan un aceite de motor premium 15W- 40 para aplicaciones intensivas.
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 con tecnología de aditivos con bajo contenido en cenizas también resulta indicado para motores industriales que requieren un grado de viscosidad 15W-40.
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 es totalmente compatible con modelos de motores más antiguos y categorías de servicio de aceite API anteriores.
Beneficios para el cliente
- El diseño con bajo contenido en cenizas minimiza las obstrucciones del DPF, lo que ayuda a reducir los requisitos de mantenimiento del DPF, los tiempos de parada de los equipos y los costes de mantenimiento.
- Una formulación con bajo contenido en cenizas metálicas favorece la reducción de los ciclos de regeneración del DPF y la contrapresión, lo que a su vez ayuda a un mayor ahorro de combustible.
- Los aditivos dispersantes y detergentes premium logran una protección fiable de los componentes y un mayor tiempo de actividad de los equipos.
- Los dispersantes sin cenizas ayudan a combatir las obstrucciones del filtro de aceite, la formación de lodos, el pulido por abrasión, el desgaste del tren de válvulas y el aumento de la viscosidad del aceite.
- Formulado para intervalos de drenaje prolongados en motores de aplicaciones viales y extraviales, lo que ayuda a optimizar la productividad.
- Formulado específicamente para una buena resistencia frente al desgaste y una protección efectiva del DPF, lo que ayuda a reducir los tiempos de parada de los equipos.
Aprobaciones
| Cummins |
CES 20086 CES 20092 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C100 (Anteriormente conocido como MB 228.31) |
| DEUTZ |
DQC III-18 LA |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3775 |
| Renault |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
| ZF |
TE-ML 04C |
Rendimiento
| ACEA |
E6, E9, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MTU |
Oil Category 3.1 |
| Renault |
RLD-2, RLD |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
Recomendaciones
Indicado para su uso en tractores y otra maquinaria agrícola de los siguientes fabricantes, que requieren un aceite de motor conforme a las especificaciones enumeradas anteriormente:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- McCormick
- SAME
- Valtra
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
