Delo Syn ATF HD
Fluido sintético de alto rendimiento para transmisión automática
Delo Syn ATF HD es un fluido sintético de alto rendimiento para transmisión automática. Está formulado para aumentar los intervalos de drenaje en las transmisiones automáticas de autobuses y camiones de servicio pesado, y también resulta adecuado para numerosos vehículos turismos.
Aplicaciones
- Delo Syn ATF HD está indicado para intervalos de drenaje prolongados en transmisiones automáticas de autobuses y camiones de servicio pesado, y cuenta con las aprobaciones oficiales de Voith y ZF. (Delo Syn ATF HD no está aprobado por Allison, pero tras extensivas pruebas en flotas se ha demostrado que es adecuado en aplicaciones que requieren los niveles de rendimiento TES-389 y TES-295)
- Delo Syn ATF HD se puede utiliza en equipos para conducción extravial instalados en las transmisiones automáticas
- Delo Syn ATF HD es adecuado para numerosas transmisiones automáticas de 4 y 5 velocidades de vehículos turismos Debido a algunos requisitos de fricción y viscosidad, Delo Syn ATF HD no se recomienda en transmisiones automáticas de vehículos turismos con 6 o más velocidades, o en aplicaciones que requieren un fluido Ford M2C33-F/G
- Delo Syn ATF HD también resulta adecuado para sistemas de dirección asistida que requieren ATF. No se debería usar en sistemas de dirección o de suspensión activa que requieran fluidos específicos sintéticos o semisintéticos, puesto que la velocidad de respuesta podría no ser suficientemente rápida. Delo Syn ATF HD también se puede usar como fluido antidesgaste para sistemas hidráulicos expuesto a un amplio rango de temperaturas en aplicaciones móviles, industriales y marinas. La viscosidad corresponde a ISO VG 32
Beneficios para el cliente
- Desarrollado para permitir un intervalo de cambio de al menos el doble de tiempo que los fluidos de transmisión convencionales
- Características de fricción especialmente optimizadas para evitar bloqueos y facilitar cambios suaves
- La durabilidad de la fricción ayuda a mantener el rendimiento de la transmisión y fluido durante toda la vida útil
- La fluidez a baja temperatura ofrece protección óptima contra el desgaste durante el arranque en frío
- La potente estabilidad frente a la oxidación evita la formación de depósitos, lodos y barnices perjudiciales
Aprobaciones
| MAN |
339 Type V2 [3] 339 Type Z2 [3] 339 Type Z11 [3] 339 Type L1 [3] |
| Daimler Truck |
DTFR 13C170 (Anteriormente MB 236.9) |
| Voith |
H55.6336.xx DIWA.2 - .6, DIWA NXT [7] |
| Volvo |
97341 [1] |
| ZF |
TE-ML 03D [2] TE-ML 04D [2] TE-ML 14B [2] TE-ML 16L [2] TE-ML 16R [2] TE-ML 17C [2] TE-ML 20B [2] TE-ML 25B [2] |
[1] Número de aprobación Volvo: 053
[2] Número de registro ZF: ZF001664
[3] Número de aprobación MAN: TUC 0071/15
[7] Including DIWARail. Inline and Angle Drive; Service Fill and First Fill CO2
Rendimiento
| ZF |
TE-ML 21L [4] |
[4] Los productos que cumplen los requisitos necesarios para esta especificación están aprobados sin incluirse en el listado.
Uso indicado
| Allison |
C-4 TES-295 TES-389 |
| Bosch |
TE-ML 09 [5] |
| Ford |
MERCON V |
| GM |
DEXRON-IIIH |
| ZF |
TE-ML 14C[6] |
[5] Lista anteriormente controlada por ZF. Los productos que cumplen los requisitos de rendimiento necesarios para estos estándares están aprobados para su uso, pero no hay ninguna lista de productos.
[6] Formerly approved by ZF, but these lubricant classes were deleted in 2020.
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
