Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90
- Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 está formulado para ofrecer un intervalo de drenaje prolongado en los mandos finales (ejes de transmisión y diferenciales) de servicio pesado equipados en los vehículos para aplicaciones viales y extraviales. Resulta indicado para condiciones de uso extremo, y en entornos con temperaturas muy bajas o altas. Gracias a su excepcional rendimiento EP, Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 puede usarse en numerosas aplicaciones en las que se requeriría un aceite SAE 140
- Las pérdidas de fricción bajas en la película lubricante y las fugas mínimas por la menor viscosidad del aceite en lote se traducen en temperaturas de funcionamiento menores si se compara con los lubricantes para engranajes convencionales.
- Además de las aprobaciones de los OEM, los datos de las pruebas en campo demuestran su capacidad para intervalo de drenaje prolongado en otras aplicaciones de camiones. Los vehículos probados en campo incluyen los fabricados por MAN, Mercedes y Volvo
- En EE. UU., el producto ha superado con éxito las pruebas de campo para intervalo de drenaje prolongado en camiones de la clase 8 con ejes fabricados por Meritor, DAF, Daimler, Dana, MAN.
Las características de fricción de Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 desaconsejan su uso en transmisiones manuales sincronizadas y transejes, y no debería usarse en estas aplicaciones a menos que se recomiende específicamente un fluido GL 5.
- Capacidad de intervalo de drenaje prolongado de 450.000 km
- La gran estabilidad frente a la oxidación evita el espesamiento del aceite durante el funcionamiento, para que no se acumulen depósitos en las juntas ni cajas de engranajes
- El alto índice de viscosidad y la óptima fluidez a baja temperatura contribuyen a proteger los componentes en todo un rango de temperaturas
- La eficaz tecnología de los aditivos EP contribuye a la protección frente al desgaste crítico en operaciones de baja velocidad, alto par y carga de choque
- La formulación ligera con aditivos EP ofrece una gran resistencia a la corrosión en los componentes vulnerables de aleación de cobre
- Mejora comprobada de hasta un 3 % ene l consumo de combustible en comparación con los lubricantes para engranajes convencionales cuando se utiliza con Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 en las transmisiones
| MAN |
342 Tipo M2 [3] |
| SAE |
J2360 [4] |
| Volvo |
Aceite para la transmisión 97312 [5] |
| API |
GL-5 MT-1 |
| Bosch |
TE-ML 08 [8] |
| DAF |
Eje trasero sin reducción de cubo [1] Eje trasero con reducción de cubo [2] |
| Mack |
GO-J |
| Meritor |
O76-N |
| ZF |
TE-ML 07A [7] |
| Dana Spicer |
SHAES 256 Revisión A [6] |
| Iveco |
Ejes |
| Mercedes-Benz |
MB 235.8 |
| Renault Truck |
Ejes |
| ZF |
TE-ML 05A TE-ML 12B TE-ML 17B TE-ML 19C TE-ML 21A |
[1] Se puede usar con un intervalo de cambio prolongado para combinaciones de vehículo/eje en las que DAF admite esta opción.
[2] Se incluyen casos en los que DAF requiere el uso de un aceite sintético conforme a SAE J2360 75W-90.
[3] Número de aprobación MAN: TUC 7880/08.
[4] Número de aprobación: PRI GL 0871
[5] Número de aprobación Volvo 020
[6] Esta versión de la especificación ya está obsoleta
[7] Los productos que cumplen los requisitos de rendimiento necesarios para estos estándares están aprobados para su uso, pero no hay ninguna lista de productos.
[8] Lista anteriormente controlada por ZF. Los productos que cumplen los requisitos de rendimiento necesarios para estos estándares están aprobados para su uso, pero no hay ninguna lista de productos.
