• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 está formulado para transmisiones manuales de automoción que requieren un fluido con rendimiento API GL-4 o GL-5, y para ejes de transmisión con engranajes hipoides en los que se necesita un aceite para EP compatible con API GL-5 o MT-1 Está aprobado conforme al estándar SAE J2360 (anteriormente MIL-PRF-2105E)
• La estabilidad térmica de Delo Syn-TDL SAE 75W-90 lo convierte en el aceite indicado para aplicaciones con altas temperaturas de funcionamiento no toleradas por aceites para engranajes de base mineral convencionales. Las características especiales de los aceites de base sintética contribuyen a reducir la temperatura de funcionamiento, ampliar aún más su durabilidad en condiciones de funcionamiento extremas o mejorar la economía de combustible en condiciones normales. Ofrece intervalos de servicio sustancialmente mayores comparado con los aceites para engranajes minerales convencionales: hasta el doble en transmisiones y hasta el triple en ejes de transmisión. (El intervalo de servicio exacto varía según la aplicación y las condiciones de aplicación, consulte la documentación del fabricante)
• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 no se recomienda para transmisiones Z con intarders (se incluyen algunos modelos de máquinas de construcción como DAF y MAN). Para estas transmisiones, use fluidos aprobados, como Delo Syn-MTF XZ 75W-80.
  

• Las características de fricción especialmente ajustadas hacen que el producto sea adecuado para numerosas transmisiones manuales sincronizadas y mandos finales, por lo que el inventario puede optimizarse convenientemente
• Ofrece una vida útil sustancialmente mayor comparado con los aceites para engranajes minerales convencionales: hasta el doble en transmisiones y hasta el triple en ejes de transmisión
• El intervalo de drenaje prolongado contribuye a reducir el tiempo de parada por mantenimiento y reparaciones
• El sistema avanzado de aditivos de alto rendimiento logra una protección fiable con presión extrema y combate el desgaste
• La excelente fluidez a baja temperatura garantiza la protección de los componentes, ya que permite la rápida circulación del aceite durante el arranque en frío
• Un índice de viscosidad alto y una buena estabilidad al cizallamiento ayudan a ofrecer una viscosidad y un espesor de la película de aceite suficientes para una lubricación eficaz a temperaturas elevadas a lo largo de la vida útil del fluido
  

^[2] Approval number: PRI GL 0507.

^[3] ZF registration number: ZF003353.

^[12] Volvo approval number: 039

^[14] MAN approval number: TUC 3419/97.

^[1] ZF gearboxes without intarder, standard changing interval.

^[4] Eaton gearbox applied in vehicle series LF45/55, 65/75/85 CF, CF 65/75/85; extended changing interval.

^[5] Except for type V200/V400 (requires an SAE 85W-140 oil). Extended changing interval.

^[6] Except for type 1356 (requires special product). Standard changing interval.

^[7] Formerly approved. MAN 3343 Type S is now obsolete and has been replaced by 341 Type E3 (now obsolete) and 341 Type Z2 (manual transmissions), and 342 S1 (axles and transfer cases).

^[8] Products meeting the necessary performance requirements are approved for use by ZF, but there is no product listing.

^[9] ZF has transferred this approval from TE-ML 12B to a new class, TE-ML 12N, which is a higher performance level.

^[11] List formerly administered by ZF. Products meeting the necessary performance requirements are approved for use, but there is no product listing.

^[10] In April 2017, ZF combined class TE-ML 05B with class TE-ML 05A, and class TE-ML 21B with class TE-ML 21A.

^[13] The product meets all of the requirements, but MAN made this specification obsolete at the end of 2016.