Delo Syn-THF XC
Fluido sintético de alto rendimiento para transejes de frenos húmedos
Delo Syn-THF XC es un fluido sintético de alto rendimiento para transejes de frenos húmedos en los que se requiere la especificación Volvo WB 102. Delo Syn-THF XC está formulado con fluidos de base sintética a los que se añade un sistema de aditivos optimizado.
- Delo Syn-THF XC está indicado para los ejes de las máquinas de construcción y extraviales que se equipan con frenos húmedos. La cantidad de aditivos EP usada en la formulación de Delo Syn-THF XC es superior a la utilizada normalmente en productos de este tipo, lo que se traduce en una mayor protección de los engranajes
- Gracias a la estabilidad frente a la oxidación de los aceites de base sintética de su formulación, Delo Syn-THF XC ofrece intervalos de servicio mucho más largos comparado con los de los fluidos convencionales. Por otra parte, su resistencia a la temperatura permite su uso en condiciones de funcionamiento más exigentes
- Las características de baja temperatura de Delo Syn-THF XC reducen el tiempo de calentamiento previo al funcionamiento de la máquina
- Delo Syn-THF XC tiene una viscosidad cinemática menor que la habitual para los fluidos usados en este tipo de aplicación; se ha optimizado para mejorar la eficiencia de la máquina a la vez que protege sus componentes El alto índice de viscosidad significa que el fluido admite un rango de temperaturas de funcionamiento amplio. Esto se logra con una formulación de aceites de base sintética y un índice de viscosidad alto y un mejorador del índice de viscosidad (VI) muy estable al cizallamiento. Esta combinación ayuda a mantener la viscosidad y VI con un nivel constante durante toda la vida útil del fluido
- Ofrece intervalos de cambio prolongados en comparación con los fluidos para frenos húmedos convencionales
- El sistema de aditivos de alto rendimiento mejora la estabilidad al cizallamiento para aumentar la protección de los engranajes, manteniendo la viscosidad a lo largo de la vida útil del fluido
- Formulado para ofrecer fluidez a baja temperatura, de modo que proporciona un arranque en frío más rápido y una mejor viscosidad, a la vez que mejora la economía de combustible
- El alto índice de viscosidad favorece una retención suficiente de la viscosidad del aceite para lograr una lubricación efectiva incluso a temperaturas de funcionamiento altas
- Buena estabilidad frente a la oxidación, que ayuda a resistir la formación de lodos, lacas y depósitos perjudiciales
- API GL-4 [2]
- John Deere JDM J20C
- John Deere JDM J20D
[2] En condiciones de baja velocidad-alto par. No recomendado para aplicaciones en carretera
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.