• Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF se ha formulado y testado para una extensa selección de transmisiones automáticas en aplicaciones que requieren especificaciones de alta y baja viscosidad. Está aprobado por General Motors en transmisiones automáticas y transejes en los que se especifica un fluido DEXRON^®-VI (modelos de 2006 y posteriores) y es compatible con variantes de transmisiones más antiguas que requieren fluidos DEXRON-II o DEXRON-III
• Havoline^® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF está aprobado para su uso en los vehículos Ford que requieren un fluido MERCON^®-LV
• Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF cumple los requisitos del estándar de rendimiento JASO 1A-LV13 (M315); el producto puede ofrecer el rendimiento para el cambio de marchas, la estabilidad frente al cizallamiento y la durabilidad ante las sacudidas del motor, que buscan los fabricantes de coches de Japón y Corea
• Havoline^® Full Synthetic Multi-Vehicle ATF resulta indicado para su uso en vehículos híbridos con sistemas de transmisión variable continua electrónica (eCVT) para los que el fabricante del equipo original especifica un fluido Toyota Tipo WS o cualquier otro incluido en la siguiente tabla
  

No se recomienda en aplicaciones de transmisión variable continua (CVT) con accionamiento por cadena o correa, así como tampoco en transmisiones de doble embrague (DCT), a menos que se indique en la siguiente tabla. No se recomienda para transmisiones Ford que requieren un fluido Ford Tipo F/G.

Compruebe siempre el manual del vehículo para confirmar que el producto es compatible con las recomendaciones del fabricante del equipo original, tomando en cuenta las condiciones de funcionamiento y los procedimientos de mantenimiento.

• Puede usarse en toda una serie de transmisiones automáticas modernas sin aditivos ni tratamientos complementarios, por lo que minimiza la cantidad de productos en inventario
• Mantiene el control de la fricción y ayuda a ofrecer unos cambios de marcha suaves y proteger contra las sacudidas del motor
• Admite todo un rango de temperaturas con un deterioro mínimo, lo que se traduce en una viscosidad suficiente a altas temperaturas durante toda su vida útil
• La fórmula avanzada ayuda a proteger los engranajes, cojinetes, discos de embrague, juntas, casquillos y otros componentes, por lo que se contribuye a optimizar la vida útil del equipo
• Una mejor resistencia a la oxidación favorece unos intervalos de drenaje más prolongados y ayuda a evitar la formación de depósitos perjudiciales, como lacas y lodos
• Formulado para un menor consumo de combustible en comparación con los fluidos convencionales gracias a un menor arrastre viscoso