HDAX 9300 SAE 40
Aceite de alto rendimiento para motores a gas
HDAX® 9300 SAE 40 es un aceite de alto rendimiento para motores a gas con propiedades detergentes/dispersantes y contenido medio en cenizas. Está especialmente formulado para proteger los motores que funcionan con gas natural en condiciones severas de carga.
Aplicaciones
- HDAX 9300 SAE 40 resulta indicado para su uso en motores de cuatro tiempos, bajas emisiones y alta potencia que funcionan con gas natural. Tiene un nivel medio de cenizas, adecuado para motores con pistones de acero y altas presiones medias efectivas (presión BMEP superior o igual a 22 bares).
- El nivel optimizado de cenizas ayuda a proteger frente al retroceso en el asiento de las válvulas, por lo que se reduce la formación de depósitos de cenizas en la cámara de combustión que podrían propiciar una preignición.
- La combinación de una buena retención del número base y de una alta resistencia a la nitración/oxidación, permite prolongar los intervalos de cambio, incluso en aplicaciones en las que la tasa de cambio del aceite es baja, lo que supone un estrés extra para el lubricante.
- HDAX 9300 ayuda a evitar la formación de lodos en las camisas de los cilindros, que podrían interferir con el flujo de aceite y aumentar el consumo de aceite.
- HDAX 9300 está formulado para controlar los depósitos carbonosos en los pistones, ayudando a mejorar el funcionamiento de los segmentos de los pistones y a proteger del rayado de las camisas de los cilindros.
- (HDAX 9300 está previsto para su uso con combustibles con bajos niveles de azufre y clorofluorocarbonos (CFC). En aplicaciones de CFC alto/gas ácido, use un lubricante específico, por ejemplo HDAX 9500 SAE 40).
Ventajas para el cliente
- Formulado para proteger los motores que funcionan con gas natural en condiciones de altas cargas, incluidos los motores con pistones de acero modernos con BMEP ≥22 bares
- La resistencia a la oxidación/nitración, junto con una buena retención del número de base, permite extender los intervalos de cambio incluso con consumos de aceite muy bajos
- Las propiedades dispersantes/detergentes, junto con la resistencia a la oxidación/nitración, ayudan a minimizar el espesamiento del aceite, la formación de lodos y la obstrucción de los filtros
- Favorece el control de depósitos en los pistones, y protege del desgaste abrasivo y rayado de las camisas de los cilindros, con el consiguiente aumento de la vida útil del motor
- Formulado para optimizar el nivel de cenizas para un control fiable del retroceso en el asiento de las válvulas y para ayudar a evitar una posible preignición
Aprobaciones
| Bergen Engines |
todos los tipos de motor, funcionamiento con gas natural[2] |
[2] Tipos de motor K-G1, K-G2, K-G3, K-G4, C26:33, B35:40, B36:45
| Jenbacher |
TA 1000-1108, combustible Clase A [1] |
| Tipo 9 |
(todas las variantes) |
| Jenbacher |
TA 1000-1109 combustible Clase A [1] para las siguiente variantes y tipos de motor: - Tipo 2 y 3 - Tipo 3 (variantes F) - Tipo 4 (variantes C y E) - Tipo 6 (variantes C y E) - Tipo 6 (variantes F y J) - Tipo 6 (variantes G, H y K) |
[1] Gas natural, gas asociado al petróleo, gas de minería, biogás (azufre < 200 mg/10 kWh).
| Caterpillar |
CG motores a gas [3] |
| MWM (Caterpillar Energy Solutions) | TCG motores a gas [3] |
[3] Circular técnica TR 2105 - lubricantes homologados con cenizas sulfatadas 0,6-1,0% en peso
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
