Super Universal Tractor Oil Extra
Lubricantes universales de alto rendimiento Super Tractor Oil Universal (STOU) para tractores
Los Super Universal Tractor Oil Extra son lubricantes multiuso de alto rendimiento multigrado SAE 10W-30 y 10W-40. Se han diseñado específicamente para usarse en cárteres, transmisiones, transmisiones finales, frenos mojados y sistemas hidráulicos de tractores.
Aplicaciones
- La gama de fluidos Super Universal Tractor Oil Extra se ha diseñado específicamente para motores, transmisiones, puentes traseros y sistemas hidráulicos de tractores agrícolas y equipos asociados que requieren “Super Tractor Oil Universal” (STOU). Entre las aplicaciones se incluyen transmisiones CVT de tractores usadas por fabricantes como Fendt. También se pueden usar en aplicaciones que requieran “Universal Tractor Transmission Oil” (UTTO). No se recomiendan para transmisiones de marcha de carga pesada para las que se especifique un fluido TO-4 de Caterpillar; para estas aplicaciones, use un producto de la gama Ursa TorqForce.
- Super Universal Tractor Oil Extra cumple muchos de los requisitos de la especificación GL-4, en especial aquellos relacionados con las condiciones de baja velocidad-alto par típicas en las aplicaciones agrícolas. Sin embargo, no cumple todos los requisitos de alta velocidad-bajo par de la especificación GL-4, de modo que no está recomendado para aplicaciones en carretera.
- Super Universal Tractor Oil Extra también se puede usar en sistemas hidráulicos móviles y en motores diésel móviles o fijos. No es adecuado para todos los motores modernos de alto rendimiento; hay que comprobar los requisitos mínimos en el manual del vehículo.
Beneficios para el cliente
- Formulado para múltiples servicios en cárteres, transmisiones, transmisiones finales y sistemas hidráulicos de tractores, reduciendo la necesidad de contar con varios lubricantes y los errores por aplicaciones inadecuadas
- Los fiables modificadores de la fricción ofrecen un funcionamiento suave y silencioso de los frenos mojados y el embrague de toma de fuerza, minimizando el graznido y las marcas de vibración
- La fluidez de alto rendimiento a baja temperatura ayuda a que la circulación del lubricante sea rápida durante los arranques del motor en frío, ayudando a prevenir el desgaste del equipo
- Robusta estabilidad al cizallamiento que contribuye a la retención de la viscosidad durante la vida en servicio del fluido
- Robusta estabilidad frente a la oxidación que ayuda a prevenir el espesamiento del aceite durante el servicio, así como la formación de depósitos, lacas y lodos dañinos y ayuda a promover la resistencia a la formación de ácidos y a la corrosión potencial de los cojinetes
Aprobaciones
| 10W-30 | 10W-40 |
||
| Massey Ferguson | CMS M1145 | X [1] |
Rendimiento
| 10W-30 | 10W-40 |
||
| Ford | ESN-M2C159-B1 | X |
|
| John Deere | JDM J27 [2] |
X |
X |
| Massey Ferguson | CMS M1139 |
X |
X |
| Massey Ferguson | CMS M1144 | X |
|
| New Holland |
CMS M1144 | X |
Recomendaciones
| 10W-30 | 10W-40 |
||
| API |
CE | X |
X |
| API | SF | X |
X |
| API | GL-4 [3] | X |
X |
| Allison Transmission | C4 [4] | X |
X |
| Case New Holland | CNH MAT 3525 | X |
X |
| CCMC | D4 | X |
X |
| Ford | ESN-M2C134-D | X |
X |
| Ford | ESN-M2C159-B1 | X |
X |
| Ford New Holland | FNHA-2-C-201.00 | X |
X |
| John Deere |
JDM J20C | X |
X |
| Massey Ferguson | CMS M1135 | X |
X |
| Massey Ferguson | CMS M1144 | X | |
| Massey Ferguson | CMS M1145 |
X | |
| New Holland |
NH 030C |
X | |
| New Holland |
NH 410B |
X |
X |
| US Military |
MIL-L-2104D |
X |
X |
| US Military |
MIL-L-46152B |
X |
X |
| ZF |
TE-ML 06B |
X |
X |
| ZF |
TE-ML 07B | X |
[1] Número de homologación M1145-1/P/017
[2] Especificación obsoleta, John Deere ya no la admite
[3] En condiciones de baja velocidad-alto par. No recomendado para aplicaciones en carretera.
[4] Allison ya no aprueba los aceites para tractores y se ha eliminado la lista de aceites para tractores aprobados.
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
