Texamatic 4291
Fluido de transmisión automática de eficiente rendimiento
Texamatic 4291 es un fluido de transmisión automática de eficiente rendimiento, formulado para su uso en transmisiones automáticas de turismos, camiones ligeros y autobuses donde se requiera el uso de un fluido del tipo GM DEXRON®-IID
Aplicaciones
- Texamatic 4291 está diseñado para su uso en transmisiones automáticas de turismos, camiones ligeros y autobuses donde se requiera el uso de un fluido del tipo GM DEXRON®-IID (GM 6137-M). A pesar de que esta especificación ha quedado técnicamente obsoleta para el propio fabricante GM, muchos fabricantes de equipos continúan recomendando fluidos de este tipo. El producto no está recomendado para las transmisiones donde se requiere el uso de un fluido tipo GM DEXRON®-III
- Texamatic 4291 puede ser usado en turismos de Ford que requieran el uso de un fluido Ford M2C138-CJ o M2C166-H. El producto no está recomendado para transmisiones que requieran el uso de un fluido Ford MERCON®. Debido a las diferencias en sus propiedades de fricción, no debe ser usado en aplicaciones donde se requiera el uso de un fluido Ford M2C33-F/G
- Texamatic 4291 es también adecuado para su uso en los sistemas de dirección asistida que requieran el uso de un fluido mineral del tipo Power Steering Fluid. No debe utilizarse en sistemas de suspensión activa o de dirección asistida donde se requiere el uso de fluidos semi-sintéticos o sintéticos, ya que la velocidad de respuesta puede no ser lo suficientemente rápida como se requiere.
- Texamatic 4291 pude también usarse como un fluido hidráulico con propiedades anti-desgaste, en un amplio rango de temperaturas para aplicaciones de automoción, industriales y marinas. La viscosidad está en un rango intermedio entre ISO VG 32 e ISO VG 46
Beneficios para el cliente
- Sus especiales características de fricción proporcionan un cambio suave
- Control de fricción duradero que mantiene un alto y suave rendimiento operative
- Buena estabilidad a la cizalla que mantiene constante la viscosidad del fluido durante su vida en servicio
- Alto índice de viscosidad (VI) para mantener la viscosidad del fluido y proteger la transmisión a altas temperaturas
- Alta fluidez a bajas temperaturas para proteger la transmisión durante los arranques en frio
- Estabilidad a la oxidación que protege frente a la formación de lacas, lodos y depósitos dañinos
- Compatible con un amplio rango de elastómeros para evitar fugas de fluido por el deterioro del sello o manguitos
- Resistente a la corrosión, protegiendo así frente a los daños que se puedan producir en el enfriador del aceite de transmisión
Aprobaciones
| Daimler |
MB 236.7 |
| MAN | 339 Type V1 [1] |
| MAN |
339 Type Z1 [1] |
| MAN |
339 Type L2 [1] |
| Voith |
H55.6335.xx |
| ZF | TE-ML 03D [2] |
| ZF |
TE-ML 04D [2] |
| ZF | TE-ML 11A [2] |
| ZF | TE-ML 14A [2] |
| ZF |
TE-ML 17C [2] |
[1] Homologación número TUC 8171/03.
Rendimiento
| Allison |
C-4 |
| Bosch |
TE-ML 09 |
| Daimler |
MB 236.5 |
| GM |
DEXRON-IID [3] |
[3] Especificación obsoleta.
Recomendaciones
| Caterpillar |
TO-2 |
| Daimler | MB 236.2 |
Confirme siempre que el producto seleccionado siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para las condiciones operativas del equipo y las prácticas de mantenimiento del cliente.
